Airborne 05.08.26: The F-14 Returns?, Airline Fuel Woes, Fed v Trump
另外：Airventure 投票最高、Banyan 承诺不收取世界杯费用、Spirit Parked、无人机保护 美国参议院一致通过了 2026 年特立独行法案，保留最后三架 F-14 雄猫用于公共展示和教育目的。国会议员亚伯拉罕·哈马德（亚利桑那州共和党人）提出了 2026 年特立独行法案，这是一项旨在保留最后三架 F-14 雄猫的两党法案。该立法是蒙大拿州共和党参议员蒂姆·希伊 (Tim Sheehy) 在美国参议院提出的一项法案的配套法案。 2026 年的《特立独行法案》为退役后限制规定了一个狭隘的例外，该限制几乎摧毁了所有 F-14。美国交通统计局的最新数据显示，3 月份美国航空公司在
Classic Aero-TV: Czech Sport Aircraft - 'Americanizing' A Prominent LSA
2017 年起（YouTube 版）：公司现在以自己的品牌进行营销...捷克运动飞机公司在美国市场占有一席之地，最引人注目的可能是它与 Piper 的短暂合作，当时它被称为 Piper Sport LSA。这种合作关系并没有像两家公司预期的那样取得成功，但该公司带着巡洋舰飞机回来了，现在计划以自己的品牌在美国销售。在 1 月份的赛百灵运动航空博览会上，捷克运动飞机公司首席执行官马丁·朱里克 (Martin Jurik) 告诉 ANN 新闻编辑汤姆·巴顿 (Tom Patton)，当他于 2013 年受聘运营该公司时，他希望将美国市场营销和销售置于该公司的控制之下。他们在美国的努力将由位于佛罗里
Airborne-NextGen 05.05.26: MQ-25A Stingray Flies, Joby In NYC, $15B Starship
另外：视觉视线、跟踪消防车、另一个激光傻瓜、直升机火力攻击系统 美国海军于 4 月 25 日在波音中美机场设施正式启动其第一架无人舰载加油机的飞行测试，并进行了两小时的首次任务。独一无二的波音 MQ-25A Stingray 的首次亮相涉及波音和海军飞行器飞行员远程操作该飞机。 Joby Aviation 在其最有前途的美国市场之一：纽约市完成了为期一周的一系列电动空中出租车演示飞行。这标志着首次通过该市现有的直升机场网络进行点对点 eVTOL 运营。该活动将肯尼迪机场与曼哈顿的多个地点连接起来，包括市中心的 Skyport 以及中城东西两侧的地点。 SpaceX 已花费超过 150 亿美元开
Classic Aero-TV: CiES All-Digital Fuel Senders
2024 年初（YouTube 版）：公务航空的新功能 CiES Corporation 总裁 Scott Philiben 向航空新闻主编 Jim Campbell 介绍了他的产品与市场其他产品的一些区别。 Cies 装置是“唯一经过验证的全数字燃油发送器”，与百年遗留系统上配备的早期浮式传感器相比有了巨大改进。 Cies 的最新、最出色的功能包括与各种系统和航空电子设备的更好兼容性、倾斜补偿、阻尼和精度。尽管燃油传感在理论上看起来很简单，但开发准确、可靠的电子燃油量指示器仍需要做大量工作。
Aero-News: Quote of the Day (05.06.26)
“飞行教育的费用通常高达六位数，但学生仍然受到本科联邦贷款上限的限制，而这些上限从来都不是为了支持他们而设计的。结果，有能力的年轻人实际上被禁止从事高薪、高要求的飞行员职业，因为他们没有现实的途径来弥补差距。”资料来源：RAA 总裁兼首席执行官 Faye Malarkey Black 对教育部决定（作为其 RISE 规则制定的一部分）表示失望，即不通过将 FAA 认证的第 141 部分飞行培训项目重新分类为研究生或专业项目来提高联邦学生贷款上限。
ANN's Daily Aero-Term (05.06.26): Discrete Frequency
离散频率 一种独立的无线电频率，用于空中交通管制中与飞行员直接通信的情况，通过控制同时在特定频率上运行的飞机数量来减少频率拥塞。通常为航路/航站楼 ATC 设施中的每个控制区指定离散频率。离散频率列于美国航图补充和 DoD FLIP IFR 航路补充中。
ANN's Daily Aero-Linx (05.06.26)
Aero Linx：澳大利亚降落伞联合会 (APF) 澳大利亚降落伞联合会 (APF) 是澳大利亚跳伞运动的管理、监管和代表的最高机构。这是通过推广跳伞运动并保持高水平的安全性以及提高运动跳伞的标准以鼓励参与和卓越表现来实现的。 APF 是控制澳大利亚大多数民用活动中跳伞和跳伞活动的组织。经民航安全局 (CASA) 批准，它制定操作标准，举办竞赛，颁发执照、证书和教员评级，进行考试并分发各种出版物，以使会员了解最新事件和安全标准。 APF 办公室位于昆士兰州布里斯班，并得到地方和州一级志愿者的支持。它通过澳大利亚体育航空联合会和国际跳伞委员会隶属于国际航空联合会。
NTSB Final Report: Helio H-395
在尝试从配备尾轮的飞机的远程机场起飞时，他错误地计算了飞机的性能能力分析：飞行员报告说，在尝试从配备尾轮的飞机的远程机场起飞时，他错误地计算了飞机的性能，导致飞机超出了可用的起飞区域。飞机撞到地形，导致机身严重损坏。飞行员报告说，飞机没有发生任何会妨碍正常运行的事故前机械故障或故障。
Airborne-NextGen 05.05.26: MQ-25A Stingray Flies, Joby In NYC, $15B Starship
另外：视觉视线、跟踪消防车、另一个激光傻瓜、直升机火力攻击系统 美国海军于 4 月 25 日在波音中美机场设施正式启动其第一架无人舰载加油机的飞行测试，并进行了两小时的首次任务。独一无二的波音 MQ-25A Stingray 的首次亮相涉及波音和海军飞行器飞行员远程操作该飞机。 Joby Aviation 在其最有前途的美国市场之一：纽约市完成了为期一周的一系列电动空中出租车演示飞行。这标志着首次通过该市现有的直升机场网络进行点对点 eVTOL 运营。该活动将肯尼迪机场与曼哈顿的多个地点连接起来，包括市中心的 Skyport 以及中城东西两侧的地点。 SpaceX 已花费超过 150 亿美元开
Airborne 05.06.26: AOPA Censorship?, United Jet Hits Pole-Truck, Aero-Loans
另外：精神飞行员荣誉，空中交通管制已准备好，坠机诉讼，美国联邦航空局威胁对无人机罚款飞机所有者和飞行员协会正在锁定即将举行的年会，并提出了有关过程透明度的非常严重的问题。根据 5 月 12 日会议发布的规则，出席活动将严格限于经过验证的会员和代理人，从而有效地禁止非会员记者进入会议室。那些进去的人不会有太多发言权。仅允许 20 名成员发言……每人两分钟……先到先得。 NTSB 正在调查周日下午发生的一起事件，行车记录仪视频显示联合航空 767 飞机在接近纽瓦克自由国际机场 (EWR) 时撞上了灯杆和一辆牵引拖车。飞机安全着陆并滑行至登机口时，所有 221 名乘客和 10 名机组人员均未受伤。作
ANN's Daily Aero-Linx (05.05.26)
Aero Linx：Piper Apache 俱乐部 1978 年，一群来自美国和加拿大的 Piper Apache 所有者聚集在宾夕法尼亚州黑兹尔顿，成立了“飞行阿帕奇协会”。该协会每月出版一份时事通讯，并每年在美国和巴哈马群岛的不同地点举行飞行活动。 Piper Apache 主要由长期拥有者和一些多教练飞行学校拥有。随着时间的推移，许多飞机所有者转向了更大的双胞胎，并且许多飞机被卖给了那些只对建造多次飞机以获取航空公司工作感兴趣的个人。仍然有一群专注的 Apache 爱好者保持联系，我们尽最大努力帮助他们提供所需的零件和维护信息……欢迎来到 Piper Apache 俱乐部。我期待着与我
Aero-News: Quote of the Day (05.05.26)
“在最后进近纽瓦克国际机场时，美联航 169 号航班与灯杆发生接触。飞机安全着陆，正常滑行至登机口，没有乘客或机组人员受伤。”资料来源：摘自美国联合航空一架 767 型飞机在接近纽瓦克自由国际机场 (EWR) 时撞上灯杆和牵引拖车后发布的一份声明。飞机安全着陆并滑行至登机口时，所有 221 名乘客和 10 名机组人员均未受伤。这辆拖拉机拖车的司机在巴尔的摩的 H&S Bakery 工作，飞机的一个轮子撞到了卡车窗户，玻璃飞溅，导致他受伤。他被送往附近医院接受治疗。
NTSB Prelim: Girardeau Samuel G Sonex-A
返回机场时，海拔约 2,500 英尺，发动机开始发出噼啪声 2026 年 4 月 4 日，大约东部夏令时 1339 度，一架 Girardeau Samuel G Sonex-A 飞机 N106D 在西弗吉尼亚州马丁斯堡附近发生事故时严重受损。飞行员和乘客均未受伤。该飞机按照联邦法规 (CFR) 第 14 条第 91 部分的个人航班运营。飞行员报告说，从西弗吉尼亚州东部地区机场 (MRB) 起飞 7 至 8 分钟后，发动机废气温度 (EGT) 开始上升，同时以全浓混合气运行。当EGT持续增加时，他选择返回机场。
Classic Aero-TV: Hartzell Aviation Formed
从 2022 年（YouTube 版）开始：著名螺旋桨制造商品牌重塑 Hartzell 是一家历史悠久、历史悠久的美国飞机螺旋桨系统制造商，在 Tailwind Technologies Inc. 的支持下进行了重组。新兴实体 Hartzell Aviation 旗下拥有越来越多的品牌，其中包括：Hartzell Propeller、Hartzell Aerospace Welding 和 Hartzell Engine Tech。在 Hartzell Aviation 的旗帜下，这三个历史悠久的航空航天企业随时准备利用其丰富的专业知识和经验来推动通用航空业的发展。
Tightly Controlled: AOPA Locks Down Annual Meeting as Scrutiny Mounts
AOPA 年会规则引发有关准入和透明度的问题 现在的时机再糟糕不过了。或者更能说明问题。在飞机所有者和飞行员协会准备 5 月 12 日的年会之际，它发布了一套“行为规则”，引发了严重的问题——不是关于秩序，而是关于开放性。从纸面上看，这些规则听起来很例行公事。在实践中，他们创造了一个严格控制的环境，其中成员的参与受到严格限制，领导权力是绝对的。在代表数十万人的组织中，只有 20 名成员可以发言。每人有两分钟时间。这不是对话。那是一个压力阀。主席对可以讨论哪些事务、可以添加哪些内容以及谁可以留在会议室保留单方面权力。结合有关“扰乱”和“贬损”言论的宽泛语言，这创造了一种可以随意减少令人不舒服的问
Airborne 05.04.26: AOPA Censors Annual Mtg, Sonex Revived!, Spirit ShutDown
另外：商业航空公司支付、EAA 飞行学习周、AF 飞行员激励、Flexjet 收购湾流 AOPA 发布了 5 月 12 日年会规则。经过数月的争议和内部担忧之后，这些规则是在受到严格审查的时刻出台的，在这种背景下，有几项条款脱颖而出。例如，会员的参与就受到严格限制。在指定的反馈会议上，只允许 20 名成员发言，每场会议限时两分钟，亲自参加的人员按照先到先得的原则进行发言。对于代表大量全国会员的组织来说，这有效地减少了会员的直接投入。在经历了一次非常短暂但非常真实的恐慌之后，Sonex Aviation 重新投入运营……它声称已经吸取了教训。这家深受喜爱的运动飞机制造商这次将在新的所有权下运营，
Aero-News: Quote of the Day (05.04.26)
“自二月份推出这款飞机以来，新客户的销售和市场反馈异常强劲。这项三重认证是对巴西航空工业公司卓越工程设计的明确认可，并加速了我们为全球客户提供服务的进程。”资料来源：巴西航空工业公司总裁兼首席执行官迈克尔·阿马尔菲塔诺 (Michael Amalfitano) 宣布，执政官 600E 已获得巴西民航局、美国联邦航空管理局 (FAA) 和欧盟航空安全局 (EASA) 的三重认证。
ANN's Daily Aero-Linx (05.04.26)
Aero Linx：国际航空公司飞行员协会联合会 (IFALPA) 国际航空公司飞行员协会联合会代表了全球 70 多个国家/地区的 160,000 多名飞行员。 IFALPA 是专业飞行员的全球代言人，提供代表、服务和支持，以促进全球航空安全的最高水平。
